估算活动交通运力
您手上有报名人数，也有接驳车供应商，却没人核对过两者是否匹配。
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简要回答
估算运力的做法是：把乘客按批次分组，用供应商确认的车辆座位数去除每一批人数，再向上取整，并检查同一辆车不会同时被安排在两个地方。
只使用供应商书面提供的座位数和往返周期。在对方确认之前，您自己的数字只是假设。
先看批次，不要只看总数
说“共180位参会者”没有太大意义。关键是有多少人要在同一时间段出行，例如开幕前或闭幕后。
按批次统计乘客，每一批分开记录，并注明各自的上车地点。
基本算法
- 列出每个批次，并根据报名数据统计人数，再加上讲者、工作人员和贵宾。
- 写下供应商确认的每辆车座位数，不要用宣传册上的数字。
- 用人数除以座位数，向上取整得到整数班次。
- 用提供的座位数减去乘客数，得出空座数。
- 如果一辆车要服务两个批次，请供应商提供往返周期，并检查第二批开始时车是否已返回。
为还没统计到的人留余地
- 统计后才报名的人。
- 订了接送却改为自驾或走其他路线的人。
- 使用行动辅助设备的参会者，车型可能有影响。请询问供应商能提供什么。
- 行李，如果该批次属于抵达或离开路段。
要问供应商的问题
- 分配给我们的每辆车，确认的座位数是多少？
- 这条路线的往返周期按您的估计是多少，依据什么假设？
- 我们最迟什么时候可以更改车辆数量？
- 如果人数偏少或偏多，处理流程和更改条件是什么？
与时间表的衔接
这份估算会用在接驳车乘客批次与座位规划器和接驳车发车时间表中。每一班的乘客名单由负责该路段的人保管，见交通预订责任。
实例演示 · 虚构示例
一天论坛的早上接驳车
机构与数字均为虚构。座位数和往返周期均为假设，需由供应商确认。
虚构金融科技协会预计从同一家酒店出发的A批有70人，B批有50人。供应商确认车辆为40座。
A批需要2班（70除以40，向上取整），空座10个。B批需要2班，空座30个。如果供应商只提供两辆车，A批时两辆车同时使用，B批就取决于往返周期。团队索取这个数字，并决定是否把两批合并为一个120人的发车时段，这样需要三辆车。
可直接使用
交通运力工作表
把表格复制到电子表格，每个批次一行。
| 批次 | 上车地点 | 乘客数 | 每辆车确认座位数 | 所需班次 | 空座数 | 车辆是否重复使用？供应商往返周期 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | 待填 | 待填 | 供应商书面提供 | 乘客数除以座位数，向上取整 | 提供座位数减乘客数 | 是或否，按对方给出的分钟数 |
| B | 待填 | 待填 | 供应商书面提供 | 乘客数除以座位数，向上取整 | 提供座位数减乘客数 | 是或否，按对方给出的分钟数 |
自己处理，还是寻求外部协助？
以下情况，团队通常可以自行处理
- 只有一个上车地点，一两个批次，供应商愿意书面确认。
- 座位数固定，名单上没有人在等待决定。
- 团队里有人能对照供应商报价核对算式。
以下情况，外部策划协助更有价值
- 多个上车地点、批次重叠、车辆全天重复使用。
- 报名或赞助名额还没截止，乘客人数仍在变动。
- 预算决定取决于车辆数量，但没有人负责与供应商沟通。
想让车辆数量对照议程核对一遍吗？
会议项目负责人可以与您的报名团队一起建立批次表，向交通供应商提出这些问题，并把方案带回给您决定。供应商报价和座位数仍由对方确认。
主办方常见问题
乘客人数要不要加缓冲？
加少量缓冲很常见，但要与供应商商定，并记录您选的数字。没有写下来的缓冲，日后会被当成错误。
可以用供应商宣传册上的座位数吗？
请询问实际分配给您的那辆车的座位数。座位布局各不相同，有些座位可能无法使用。
一辆车跑两趟怎么处理？
向供应商索取该路线的往返周期，并记录是谁提供的。然后检查第二趟的开始时间不早于车辆能返回的时间。
这和接驳车时间表一样吗？
不一样。这里估算需要多少运力，时间表则决定每一班几点出发。
相关资源
内容记录: 草稿。根据所引用资料撰写，并经自动规则检查；尚未经过独立审阅。